ג'ולי טכנולוגיה קומפוזיטית הוקמה בשנת 2011 והיא ממוקמת בעיר דונגוגן. הוא מתמקד בייצור ומכירות של מוצרי סיבי פחמן וסיבי זכוכית, ומבין את שילוב הייצור, המכירות והסחר המקומי והחוץ.
לחברה יותר ממאה עובדים ומפעל מודרני המשתרע על שטח של 10,300 מטרים. יש לו צוות מו"פ משלו וציוד ייצור מתקדם, המכסה את הפולינוזיה, משיכה - מפותלת, עטיפת גלילה, דפוס ואקום ותהליך דפוס דחיסה. המוצרים נמצאים בשימוש נרחב בחלל, רובוטים תעשייתיים, רכבי אנרגיה חדשים, ציוד ספורט, מכונות רפואיות ותקשורת אלקטרונית, ומחויבים לספק שירותים מותאמים אישית ללקוחות שונים.
סיבי פחמן קלים כמו פלסטיק וקשים כמו מוטות פלדה, חצי אור כמו ברזל, אך יותר מפי 5 חזקים יותר מברזל. זה יכול לשמש כסוגר שמש או מוט סירה כדי לעמוד ברוח וגשם ללא עיוות. לדוגמה, אותו עמוד סירה באורך 3 מטר ניתן להרים על ידי שני אנשים המשתמשים בברזל ואדם אחד המשתמשים בסיבי פחמן; עמיד ולא עדין, לא מפחד מחשיפה לשמש (התנגדות ל- UV), לא מפחד ממלח (עמידות בפני קורוזיה של מי ים), גם לאחר עשר שנים של חשיפה לים, הצבע לא יקלף או חלודה לא יגדל. עדיין ניתן להשתמש במוטות ספינות ספוגים בים ושמשות שנחשפו לגשם חומצי ללא נזק; ניתן להפוך את סיבי הפחמן לעיקולים שונים ודפוסים חלולים, ניתן לתכנן שמש ניתן לתכנן בצורות יעילות, וניתן גם להיות מכופפים עמודי ספינות בזוויות מיוחדות.
עמודי ספינות סיבי פחמן יכולים לעמוד תחילה על רוחות וגלים חזקים, מה שהופך אותם למתאימים לתרני סירת מפרש שלא ישברו ברוחות חזקות; הכינו חכה כדי לתפוס דג גדול של מאה פאונד בלי לכופף את המוט. תושבת הרדאר ואנטנה עשויים סיבי פחמן, והאות אינו מושפע מהפרעה (שלא כמו מיגון מתכת). שנית, זה חוסך דלק ומהירויות, מצמצם את משקל הסירה, שורף פחות דלק ופועל מהר יותר, מה שהופך אותה לחובה לתחרויות חתירה. השלישי הוא להיות שותק ולא מוליך. במהלך סופות רעמים בים, ניתן להכות עמודי מתכת על ידי ברק, ואילו עמודי סיבי פחמן מבודדים לבטיחות רבה יותר.היתרון של עמודי ספינות סיבי פחמן הוא שהם קלים וקלים לשימוש. הקטבים המשמשים לטעינה ספינות אינם דורשים מנוף ויכולים להיות מופעלים על ידי אדם יחיד. ויש לה תוחלת חיים ארוכה, הנמשכת יותר מעשר שנים מבלי להחליד או להירקב, ולחסוך עלויות תחזוקה. והביצועים עמידים בפני השפעה, עם רמת קשיות גבוהה עבור מוטות הספינה, כך שאין דאגה שהקטבים ישברו כשיצאו לים.
החיסרון הוא שזה יקר. מחיר עמוד הספינה הוא פי 2-3 מזה של סגסוגת אלומיניום, והוא חושש להיפגע מחפצים חדים (כמו ברד ופטישים), כך שתיקונים יכולים רק להחליף את המוט כולו. סיבי פחמן טהורים אינם מוליכים, אך אביזרי מתכת מעורבים עלולים לגרום לברק ודורשים טיפול בידוד.
ראשית, ניתן להשתמש בו על תרנים, גדרות וסוגרי רדאר לסירות מפרש ויאכטות, להפחית משקל, הגדלת המהירות והתנגדות לקורוזיה; שנית, הוא משמש כתמיכה במלכודת ועמוד הזרקת סירות דיג וסירות עבודה, וניתן להשתמש בהן בסביבות ימיות לחות מבלי לדאוג לכך; לבסוף, ביישום ספינות מחקר צבאיות ומדעיות, סוגרי ציוד סונאר, עמודי אות, חוזק גבוה ואינן משפיעות על מכשירי דיוק.
תגיות פופולריות: קוטב ספינת סיבי פחמן, סין, מפעל, ספקים, יצרנים, סיטונאות
